震撼!快遞機(jī)器人登上平昌冬奧會“北京8分鐘”
導(dǎo)演張藝謀說“北京8分鐘”要傳遞兩個關(guān)鍵信息，第一是向全世界發(fā)出邀請，邀請每個人來參與和關(guān)注北京冬奧會。第二是向全世界展現(xiàn)新時代中國的形象。因此各種高科技和人工智能向世界展現(xiàn)了新的時代中國面貌。
令人驚喜的是“北京8分鐘”中出現(xiàn)了中國快遞的元素，成為中國的一張“新名片”。
據(jù)了解，出現(xiàn)在閉幕式視頻中的機(jī)器人出自京東物流的“亞洲一號”。在鏡頭中出現(xiàn)的快遞人為亞洲一號員工黃國鳳、王鵬。
實際上，隨著中國快遞業(yè)的迅速發(fā)展，其科技含量越來越高，不僅僅是機(jī)器人，在分揀、運(yùn)輸、配送、數(shù)據(jù)應(yīng)用等環(huán)節(jié)都應(yīng)用了大量的“黑科技”。
分揀環(huán)節(jié)
▲以今年火遍網(wǎng)絡(luò)的“小黃人”為例，針對5公斤以下的包裹，“小橙人”快速讀取面單信息，并根據(jù)機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)的指揮，以最優(yōu)路徑分揀包裹。每小時處理包裹可達(dá)2萬單，減少日常作業(yè)人員70%。
在分撥中心，不僅僅有“小黃人”，圓通速遞的“雙層巴士”同樣炫酷。
▲這套雙層分揀設(shè)備有兩個快件入口，兩條軌道上同流向的快件會落到同一個出口中。效率比普通自動分揀設(shè)備提升1倍，每小時處理量可達(dá)4萬件。
▲百世集團(tuán)自主研發(fā)了“風(fēng)暴自動分揀系統(tǒng)”，將包裹分揀準(zhǔn)確率從全人工分揀的80%提高到99.9%以上，分揀效能提升4倍。該系統(tǒng)是相對輕量化的生產(chǎn)線，占地面積小，可以根據(jù)單量變化來靈活調(diào)整增加自動分揀線數(shù)量。
在裝車環(huán)節(jié)，中通自主研發(fā)了全球最長的16.4米自動伸縮機(jī)，原來人工處理至少需要4個人耗時1小時以上，有了這臺‘神器’，實現(xiàn)20分鐘快速裝貨。
▲能屈能伸，能上能下
▲節(jié)省人力，提升效率
運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)
在運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)，越來越多的“無人”設(shè)備投入應(yīng)用。
▲在小型無人機(jī)方面，EMS、順豐、菜鳥、京東、蘇寧、中通紛紛試水，以滿足山區(qū)、海島和偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的需要。
▲在大型無人機(jī)方面，順豐已經(jīng)研發(fā)出水上無人機(jī)，也參與了全球首款大型貨運(yùn)無人機(jī)AT200。按照順豐設(shè)想，快件將通過“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無人機(jī)+末端小型無人機(jī)”三段式空運(yùn)網(wǎng)實現(xiàn)36小時通達(dá)全國，即便是地形復(fù)雜或偏遠(yuǎn)地區(qū)也不例外。
▲在無人配送領(lǐng)域，京東、菜鳥、蘇寧、唯品會等企業(yè)推出不同產(chǎn)品，這些無人車不僅可以自動識別路線，還能智能開啟電梯，直至消費(fèi)者本人。
中樞神經(jīng)
互聯(lián)網(wǎng)時代，信息化技術(shù)成為快遞企業(yè)的“中樞神經(jīng)”。
▲順豐速運(yùn)的指揮中心
有了數(shù)字化信息中心，實現(xiàn)數(shù)據(jù)與包裹的連接，可以對快遞運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)警，做到防范風(fēng)險，讓快遞業(yè)“忙而不亂”，從而更好地保證客戶體驗。
▲圓通、德邦、安能等企業(yè)都配備了數(shù)據(jù)指揮中心。
在減輕一線員工勞動強(qiáng)度方面，一些智能設(shè)備也開始裝備給快遞小哥，以巴槍為例，從傳統(tǒng)掃描巴槍，到手機(jī)巴槍，再到指環(huán)王巴槍，數(shù)代更新僅僅數(shù)年而已。
▲快遞小哥所用的“巴槍”也在不斷升級換代。
在減輕一線員工勞動強(qiáng)度方面，一些設(shè)備也開始投入運(yùn)用。
▲蘇寧物流給快遞員配備的爬樓機(jī)，節(jié)省了大量體力。
▲京東開發(fā)出“外骨骼機(jī)器人”，憑借動力學(xué)原理進(jìn)行設(shè)計，幫助工人減輕負(fù)重，減少身體損傷，并大幅度提升效率。
眾所周知，快遞業(yè)被喻為中國經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。之前的“黑”在于高速增長的業(yè)務(wù)量，而今后快遞要繼續(xù)保持“黑馬”的本色，就要靠這些“黑科技”了。
如果有人再說快遞業(yè)“l(fā)ow”，那就請他看看這些。
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